1.1 Análisis de las causas de la inspección de la bomba:
La falla de la carcasa ha producido el mayor número deBomba de varilla de succión para pozos profundosProblemas que ocasionan más del 50% de las inspecciones de bombas. Entre estas, las principales causas son la rotura de la tapa de la válvula de desplazamiento, las fugas de la bomba y los problemas con el purgador.
La tapa de la válvula de desplazamiento conecta la varilla de succión con la bomba de varilla de succión, asegurando al mismo tiempo que el líquido se bombee desde el pistón. La fuerza de tracción ascendente de la varilla de succión, su propio peso y la fricción entre el cuerpo de la bomba y el pistón son factores a los que se enfrenta la tapa durante la producción.
En teoría, las fuerzas del pistón durante las carreras ascendentes y descendentes deberían actuar en la misma línea, que debería ser la línea central de la varilla de bombeo y la bomba. Sin embargo, en la producción real, debido a la desviación del pozo o a las vibraciones causadas por la flexión de la tubería inferior debido a las cargas alternas sobre la varilla de bombeo, el pistón recibe fuerzas que difieren de la posición vertical de las líneas centrales de la bomba y la varilla de bombeo, lo que crea una carga inercial lateral.
Combinando esta carga inercial lateral con la gravedad que no va a lo largo de la línea central ideal de la bomba, el centro de gravedad se mueve y, por lo tanto, el pistón tiene que generar dos momentos durante su carrera descendente centrada en la válvula flotante: uno que es producido por la gravedad y el otro por la carga lateral.
La fricción entre el pistón y el buje de la bomba aumenta automáticamente para mantener el equilibrio del par, y el brazo de palanca de la gravedad de la varilla de bombeo, y por lo tanto, el momento generado por la gravedad, también aumenta. Estos dos momentos se alternan en cada carrera, lo que aumenta significativamente la resistencia a la fatiga de la válvula flotante y aumenta la probabilidad de que la varilla de tracción se abra.
Análisis de las causas de fugas de la bomba:
① La válvula de la bomba y el conjunto cumplieron con los requisitos de calidad del entorno de fondo de pozos profundos, pero el problema es que se forman ranuras en la superficie de contacto entre el asiento de la válvula y la bola de la válvula debido a los pozos profundos, lo que da como resultado un sellado deficiente de la bola de la válvula y fugas;
② La arena y la cera en el pozo dañan gravemente la bomba. Se depositan en la superficie de contacto entre la bola de la válvula y el asiento, lo que provoca daños y fugas.
③ Los objetos extraños que ingresan a la bomba provocarán fugas.
Análisis de problemas del dispositivo de lavado de aceite:
El problema del dispositivo de lavado de aceite es un problema grave, siendo la rotura de pasadores la principal causa. La mayoría de las veces, la mala calidad de los materiales y la utilización y el montaje inadecuados son las principales causas de la rotura de pasadores en los dispositivos de lavado de aceite.
1.2 Análisis de las causas de la inspección de la bomba debido a problemas en las tuberías:
① Las cargas alternas sobre la varilla de succión provocan la flexión longitudinal de la parte inferior. Además, la varilla se desgasta contra la pared interior de la tubería, lo que provoca daños en esta.
② Debido a la desviación del pozo, los lados interior y exterior de la tubería se desgastan de manera desigual y, como resultado, hay fugas en la tubería. Durante la carrera ascendente, la inclinación del pozo hace que la varilla de bombeo se doble y frote contra la pared de la tubería, causando así un desgaste desigual. Durante la carrera descendente, las influencias combinadas de diferentes resistencias y la gravedad dentro de la tubería dan como resultado la flexión de la varilla de bombeo, lo que hace que frote contra la pared de la tubería. Al mismo tiempo, la tubería también roza contra la pared de la carcasa, lo que eventualmente puede causar desgaste y fugas en la tubería. ③ Fugas causadas por fluencia de la tubería: Las fuerzas cambiadas durante la carrera ascendente y descendente hacen que la tubería se deslice hacia el fondo del pozo. Como resultado, aumenta el desgaste entre la varilla de bombeo y la pared de la tubería, así como entre la tubería y la pared de la carcasa, y finalmente, se produce una fuga en la tubería. ④ Después del daño de la tubería, los medios corrosivos hacen que la superficie desgastada sea aún más áspera, acelerando así el desgaste y, como resultado, la siguiente etapa será la perforación de la tubería. ⑤ Fuga causada por el deterioro de las condiciones del pozo: cuando la carcasa del pozo se deforma, desgasta el área deformada a través de ella y esto sucederá durante bastante tiempo hasta que la situación empeore con el paso del tiempo.
1.3 Análisis de las razones de los problemas de las varillas de bombeo que afectan la inspección de la bomba:
La investigación y el perfeccionamiento de la tecnología de bombeo en pozos profundos se han llevado a cabo durante años. Si bien la rotura de varillas de bombeo se ha reducido significativamente, sigue siendo uno de los principales factores que afectan negativamente la inspección de las bombas. ① La menor flexión longitudinal de la varilla de bombeo, inducida por cargas alternas, provoca fatiga por tensión y, finalmente, fractura; ② La inclinación del pozo provoca un desgaste desigual de la varilla y la tubería, acelerando su desgaste; ③ El medio interno del pozo petrolero, que causa la corrosión de la varilla de bombeo, y en algunos pozos con mayor corte de agua, la superficie de la tubería pierde su efecto protector contra el petróleo crudo, lo que aumenta la tasa de desgaste de la pared interna de la varilla y la tubería, provocando daños en la tubería.
2. Medidas y sugerencias para extender el ciclo de inspección de la bomba:
2.1 Medidas y sugerencias para reducirBomba de varilla de succión para pozos profundosProblemas:
① Métodos para solucionar problemas de rotura de válvulas flotantes: Al añadir un centralizador al tirante, se garantiza que la fuerza descendente esté alineada con el eje de la bomba, evitando así la creación de torque y la válvula flotante no se someta a grandes tensiones, lo que prolongará su vida útil. ① Se introduce un pistón extendido donde la pieza extendida conecta la tapa de la válvula con el cuerpo del pistón. Como resultado, el canal de salida de fluido del pistón se desplaza hacia arriba dentro de la tubería, lo que aumenta el área de salida de fluido y disminuye la resistencia generada por el pistón durante la descarga de fluido. ② El drenador de aceite debe fabricarse y ensamblarse estrictamente de acuerdo con los procedimientos operativos para evitar la rotura del pasador del drenador. ③ Se deben seguir estrictos procedimientos operativos para evitar incidentes como la caída de objetos al pozo.
2.2 Medidas y sugerencias para reducir las inspecciones de bombas causadas por problemas en la tubería:
① Se deben aplicar inhibidores de corrosión a las superficies de la varilla y la tubería para formar una película protectora uniforme y densa, por lo que el desgaste se reducirá significativamente; ② Se deben usar centralizadores de nailon, acoplamientos centralizadores y accesorios de cabezal de pozo para ensanchar la superficie de contacto para el desgaste desigual y así evitar la perforación de la tubería, que es causada por el desgaste desigual de punto fijo; la instalación de amortiguadores es una solución al problema de la rotura de la varilla de succión por la carga inercial; ③ Se debe usar una varilla con peso en la parte inferior para bajar el punto neutro y así evitar la flexión de la varilla de succión; ④ Las varillas y la tubería deben controlarse estrictamente; no se deben utilizar varillas y tuberías no calificadas en el pozo.
2.3 Fortalecer la gestión diaria:
① Cambie racionalmente la frecuencia de movimiento, utilizando movimientos largos y velocidades de movimiento bajas para dar vida a las partes de los tubos y varillas;
② Realizar periódicamente lavados en caliente, dosificaciones de productos químicos y adoptar un sistema intermitente para pozos con escaso suministro de líquido para disminuir el desgaste reactivo;
③ Supervisar estrictamente las operaciones, asegurándose de que los trabajadores sigan las reglas durante la construcción para no tener incidentes como la caída de objetos al pozo.
① El primer factor que conduce a la dificultad en la inspección de bombas de pozos petroleros es causado porBomba de varilla de succión para pozos profundosSeguido de fugas en la tubería y rotura de la varilla; EnBomba de varilla de succión para pozos profundosProblemas, en la mayoría de los casos, la rotura de la válvula de flujo es la razón principal de ello;
② En caso deBomba de varilla de succión para pozos profundosrotura de la válvula de flujo, se recomienda el uso de pistones extendidos o la adición de un centralizador a la barra de acoplamiento para disminuir la resistencia del pistón;
③ La adición de inhibidores de corrosión, el uso de centralizadores de nylon, cabezales de pozo excéntricos, amortiguadores, lastrado de la varilla inferior y varillas especiales, son una serie de tecnologías de apoyo que son las medidas más efectivas para detener el proceso de desgaste y corrosión en la tubería y las varillas;
④ El desarrollo de medidas de gestión detalladas para diferentes pozos es la forma de obtener el efecto de la prolongación del ciclo de inspección de bombas.