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En el artículo anterior, mencionamos los problemas de desconexión de la tapa de la válvula de la bomba de varilla de bombeo, fallas de la bomba y fugas de la válvula. Gracias a la amplia experiencia de nuestros técnicos, ofrecemos sugerencias específicas. ¡Veámoslo!

Requisitos de aplicación de la bomba de varilla de succión: En el proceso de funcionamiento de la bomba de varilla de succión, para garantizar la capacidad de producción a largo plazo de los campos petrolíferos, puede consultar los siguientes contenidos: (1) La resistencia del material de la válvula de succión y del émbolo de la bomba de varilla de succión debe cumplir con los requisitos de uso reales, especialmente la estructura del barril de la bomba que soporta la mayor presión, que debe tener suficiente resistencia, dureza y sellado al mismo tiempo, y su forma general no se deformará cuando se someta a alta presión. (2) La bomba de varilla de succión debe funcionar bajo tierra durante mucho tiempo, y en este entorno de trabajo extremadamente cerrado, el equipo en sí debe tener una estabilidad y confiabilidad extremadamente altas y debe tener una larga vida útil. (3) Varias válvulas y émbolos deben cumplir con los requisitos del proceso correspondientes en términos de calidad y resistencia del material, y tener alta resistencia a la corrosión, y prestar atención al impacto del proceso de trabajo de la bomba de varilla de succión en las válvulas y los émbolos. (4) Preste atención a los procedimientos de mantenimiento diario y resuelva varios problemas que enfrenta la bomba de varilla de succión de manera preventiva. A continuación, analizaremos algunos problemas comunes, con la esperanza de ayudar a quienes se enfrentan a ellos. ¡Sigamos leyendo!

Producción de petróleo en capas: Antecedentes. En vista de la situación actual, donde la producción conjunta de pozos petroleros no puede satisfacer las necesidades de producción debido a la marcada contradicción entre múltiples capas, generalmente se adopta el método de pegado de capas. La estructura principal de la sarta de tuberías de pegado de capas es la siguiente: Capa de control-capa de producción. Capa de producción-capa de control. Capa de producción-capa de control-capa de producción. Mediante la aplicación de diversas sartas de tuberías con intercalación de capas, se soluciona eficazmente el problema de la interferencia entre capas, pero el aprovechamiento total de la capacidad de producción de cada capa del pozo petrolero es limitado. Actualmente, existe una necesidad urgente de una tecnología de coproducción por capas que movilice eficazmente cada capa de petróleo contribuyente y evite la interferencia entre capas, aproveche al máximo la capacidad de producción del pozo petrolero, aumente su producción y acorte el tiempo de desarrollo.

Normas técnicas de las bombas de varilla de bombeo: 1. Materiales y procesos de las piezas de la bomba de varilla de succión: Barril de bomba: Métodos de endurecimiento del cañón de la bomba de varilla de bombeo: cromado, carburación. Materiales básicos del cañón de la bomba cromado: acero cromado 1045, 1026, 4140, 4/6, C44300. Materiales básicos del cañón de la bomba carburada: acero 1020. Longitud máxima del cañón de la bomba: 35 pies. Dureza del cromado: HV100900~1160. Dureza de carburación: dureza mínima 690 Knoop a 0,005 pulgadas de la superficie del borde único, dureza mínima 466 Knoop a 0,010 pulgadas de la superficie del borde único. Émbolo para pozo petrolero: Método de endurecimiento del émbolo: soldadura por pulverización de polvo de aleación, cromado. Dureza de la capa de soldadura por pulverización: ≥HV200595. Dureza del cromado: HV100832~1160. Se pueden fabricar émbolos de distintas longitudes según los requisitos del usuario, con una longitud máxima de 41 pies. Piezas: Bomba de barril completo estándar API, bomba de varilla, accesorios de bomba de barril móvil; tapa de válvula revestida de aleación de monel; tapa de válvula revestida de caucho, Los materiales de las piezas incluyen: acero al carbono, acero de baja aleación, acero inoxidable, aleación de níquel-cobre, latón. Par de válvulas: Los materiales del par de válvulas incluyen: acero inoxidable; aleación de cobalto-cromo-tungsteno; carburo de tungsteno; carburo de titanio; carburo de níquel.

1. Descripción del problema: Cuando el pozo de bombeo presenta anomalías durante el proceso de producción, es necesario realizar una inspección de mantenimiento de la bomba de pozos petrolíferos profundos. Debido a la acumulación de incrustaciones, el pistón de algunos pozos petrolíferos en funcionamiento se atasca en el cuerpo de la bomba, lo que dificulta su elevación durante la reparación. En este caso, es necesario invertir la varilla de bombeo. La inversión de la varilla se realiza con la ayuda de dos o tres operadores, utilizando alicates para tubos en la boca del pozo. Esta operación es muy peligrosa y ha provocado numerosas lesiones en el pasado. Mediante observación e investigación in situ, se fabrica el inversor de varilla de bombeo.

La bomba de varilla subsuperficial API, la varilla pulida y el acoplamiento son componentes del equipo de bombeo de varillas que transmiten la potencia de la unidad de bombeo a la bomba de fondo de pozo. La columna de la bomba de varilla subsuperficial API está compuesta por decenas o cientos de bombas conectadas mediante acoplamientos. Durante la producción de petróleo, la columna de la bomba de varilla subsuperficial API está sujeta a cargas cíclicas asimétricas, y el fluido de trabajo es el fluido del pozo (petróleo crudo y agua mineral), y el fluido de pozo de muchos pozos de bombeo contiene medios corrosivos. Por lo tanto, la principal causa de falla de la bomba de varilla API es la fractura por fatiga o la fractura por fatiga por corrosión. La rotura accidental de la bomba de varilla subsuperficial API afectará gravemente la producción de crudo, incrementará el costo de reparación del pozo y el costo del petróleo crudo.

Hoy les mostraremos más sobre la composición estructural, los tipos de acoplamiento y el proceso de fabricación de precisión de la bomba de varilla de succión estándar API. ¿Cómo se fabrica esta bomba de varilla de succión de alta calidad que cumple con el estándar API? ¡Veámoslo juntos! Primero, echemos un vistazo breve a la estructura y clasificación de grado de la bomba de varilla de succión estándar API: La bomba de varilla de succión, que cumple con la norma API, se conecta mediante un acoplamiento para formar una columna completa. La parte superior se conecta a la unidad de bombeo mediante una varilla desnuda, y la inferior al émbolo de la bomba, que transmite con precisión el movimiento alternativo de la unidad de bombeo subterránea al cuerpo de la bomba de fondo de pozo.

En operaciones petroleras reales, las bombas de varillas de bombeo, como componentes de transmisión para la producción de petróleo, suelen soportar cargas mecánicas alternas y de alta frecuencia. Durante el mantenimiento y la revisión, nos encontramos con diferentes tipos de fallas en las bombas de varillas de bombeo. Combinando datos de campo y casos anteriores, presentamos varios modos de falla comunes y sus posibles causas para consulta de colegas.

Al desmontar la bomba subsuperficial de émbolo largo para control de arena, que había estado en uso durante casi un año con el cliente en la obra, lo primero que noté fue que el desgaste en la superficie de contacto entre el émbolo y el cuerpo de la bomba era prácticamente nulo. Las palabras del cliente en aquel momento me impresionaron profundamente: "No esperaba que este pozo pudiera resistir tanto tiempo". Esta bomba es la 25ª 106ª de émbolo largo para control de arena que recomendamos. Sus pozos petrolíferos presentan secciones típicas con alto contenido de arena y alta corrosividad líquida. Muchos clientes nos preguntaron qué significa el modelo 25ª 106ª. Solemos explicar que 25 representa el diámetro del cuerpo de la bomba, 106 la longitud y th la versión con estructura mejorada. En la práctica, no es solo un número de parámetro, sino que también representa un tipo de estructura de bomba optimizada para el problema de "alto desgaste, alta concentración de arena y fácil atascamiento".